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プロフィール
HN:
sleepy
HP:
性別:
男性
職業:
食品関係のサラリーマン
趣味:
車いじり
自己紹介:
HPの方のデータがパソコンと共にお亡くなりになったので、こちらの方で自作パーツの紹介等をしていきたいと思います。
結構パーツ作りの本職と思われがちですが、ショップでも、工場でもありません(~_~;)
本職は食品関係のサラリーマンです。
完全に趣味の延長でパーツ作りをしていて、一品づつ私がすべて手作りしています。
結構パーツ作りの本職と思われがちですが、ショップでも、工場でもありません(~_~;)
本職は食品関係のサラリーマンです。
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パーツに関するお問い合わせはこちらから
パーツに関してのお問い合わせはコメントではなくこちらからお願いします。
hand_made_works_sleepy_r@yahoo.co.jp
タイトルに必ずパーツ名を書いてください。
あまりにも迷惑メールが多いので、お名前、ご連絡先の無いメールには返信いたしませんのでご注意ください。
CL1用パーツもお受けしますのでよろしくお願いします。
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P R
category:工場長の独り言
やっと自宅のネットの工事日程の案内がきました(~_~;)
3月の末に申し込みして、工事が6月23日って・・・・・
これで、もっと更新できると思います。
製作所の方ですが、ヤフオクの出品規模を縮小する予定です。
みんカラの方も、縮小または撤退しようかと考えています。
本業が忙しいのと、製作に追われて、ゆっくりする時間が無くなってきているのでもう少しのんびりとパーツ作りをしたいと思っています。
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category:工場長の独り言
2月ごろからちょっとバタバタしてまして(~_~;)
大人の事情でw
先月から、独身になってしまいました(~_~;)
引っ越しやら色々な手続きで大忙しでしたが、なんとか新居にも引っ越し完了しまして、まだまだ部屋は荷物が山積みですが、やっと落ち着き始めました(^^;;;;
まだ、ネットが繋がっていないので会社からのアップのみですがぼちぼちやっていきます(~_~;)
これからもよろしくお願いしますm(_ _)m
大人の事情でw
先月から、独身になってしまいました(~_~;)
引っ越しやら色々な手続きで大忙しでしたが、なんとか新居にも引っ越し完了しまして、まだまだ部屋は荷物が山積みですが、やっと落ち着き始めました(^^;;;;
まだ、ネットが繋がっていないので会社からのアップのみですがぼちぼちやっていきます(~_~;)
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category:ストリーム補強パーツ
category:ストリーム補強パーツ
お問い合わせのメールには2日以内で返信いたしています。
もし、返事がない場合はこちらにコメントしてください。
※お願い
メールのタイトルには必ずパーツ名を記載してください。
あと、必ずご住所、お名前、電話番号を記入して下さい。
迷惑メールフォルダに入っていても見つけることができませんので(~_~;)
よろしければぽちっとw
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hand_made_works_sleepy_r@yahoo.co.jp
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CL1用パーツもお受けしますのでよろしくお願いします。
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hand_made_works_sleepy_r@yahoo.co.jp
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CL1用パーツもお受けしますのでよろしくお願いします。
category:ストリーム補強パーツ
ストリーム補強パーツ
Fタワーバー・・・・・(材料在庫有、納期4~5日)
アンダーフロアーバー(通常版)・・・・・即納可能1本 (納期3~4日 2本)
アンダーフロアーバー(GE取付車用)・・・・・納期3~4日 2本)
リヤフロアーサポート・・・・・即納可能1本(納期3~4日 4本)
よろしければぽちっとw
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Fタワーバー・・・・・(材料在庫有、納期4~5日)
アンダーフロアーバー(通常版)・・・・・即納可能1本 (納期3~4日 2本)
アンダーフロアーバー(GE取付車用)・・・・・納期3~4日 2本)
リヤフロアーサポート・・・・・即納可能1本(納期3~4日 4本)
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あまりにも迷惑メールが多いので、お名前、ご連絡先の無いメールには返信いたしませんのでご注意ください。
CL1用パーツもお受けしますのでよろしくお願いします。
category:作品
アコード、トルネオ(CL1、CF4)用フロントタワーバーです。
この写真は私が乗っていたトルネオユーロRの写真ですが、今はパイプ部分がファイン(準鏡面)仕上げが手に入らなくてヘアーライン仕上げになっています。
この形状が最終デザインで、ここまで試作本数は20本近く作っています。
余談ですが
以前購入していただいた方で某ショップ(関東では結構有名な雑誌にも出ているホンダ系のチューニングショップ)で取り付けようとしたら付かないと言う問い合わせがあり聞いたところジャッキアップせずにナットだけ外して付けようとしたとの事・・・・・返信には書きませんでしたが心の中で「ど素人か!」と思ってしまいました。
タワーバーの構造上(取り付けられるボルトは全て使用してぎりぎりのクリアランスで作っていますので)サスを外さないと取付できませんよと返事をしたら、某ショップのではアライメントが狂うからサスは外さないとの事・・・・(めんどいからじゃ無いのか??おいおい)
車輪を着地させたままボルトを外す方が駄目なんじゃないの???
ましてやCL1はアライメント調整できる所はタイロッドでのトー調整だけしか出来ないのに・・・・・
で・・そのショップはタワーバーの取り付け穴を無理やりリューターで削って無理やりつけたそうです(^_^;)
元整備士の私としては・・・あきれ返ってしまいましたが・・・・
これからご購入を検討されている方はガレージジャッキあれば自分でも取り付けることが出来ますのでやってみてください(^^)
DIYで車いじりをしている方を私は応援します(^^)
マイオークションブース
よろしければぽちっとw
この写真は私が乗っていたトルネオユーロRの写真ですが、今はパイプ部分がファイン(準鏡面)仕上げが手に入らなくてヘアーライン仕上げになっています。
この形状が最終デザインで、ここまで試作本数は20本近く作っています。
余談ですが
以前購入していただいた方で某ショップ(関東では結構有名な雑誌にも出ているホンダ系のチューニングショップ)で取り付けようとしたら付かないと言う問い合わせがあり聞いたところジャッキアップせずにナットだけ外して付けようとしたとの事・・・・・返信には書きませんでしたが心の中で「ど素人か!」と思ってしまいました。
タワーバーの構造上(取り付けられるボルトは全て使用してぎりぎりのクリアランスで作っていますので)サスを外さないと取付できませんよと返事をしたら、某ショップのではアライメントが狂うからサスは外さないとの事・・・・(めんどいからじゃ無いのか??おいおい)
車輪を着地させたままボルトを外す方が駄目なんじゃないの???
ましてやCL1はアライメント調整できる所はタイロッドでのトー調整だけしか出来ないのに・・・・・
で・・そのショップはタワーバーの取り付け穴を無理やりリューターで削って無理やりつけたそうです(^_^;)
元整備士の私としては・・・あきれ返ってしまいましたが・・・・
これからご購入を検討されている方はガレージジャッキあれば自分でも取り付けることが出来ますのでやってみてください(^^)
DIYで車いじりをしている方を私は応援します(^^)
マイオークションブース
よろしければぽちっとw
category:未選択
今回は「888」で埼玉のKさんでした~♪
え~と送り状のご住所でステッカーお送りしてもよろしいでしょうか?
え~と送り状のご住所でステッカーお送りしてもよろしいでしょうか?
category:工場長の独り言
category:シフトノブ
category:作品
これは4~5年前のチタンシフトノブですが、リヤタワーバーを作り始めた時ぐらいからSUS304でシフトノブを削り始めていました。最初はなかなか思い通りの形に削れなくて苦労しましたが、今では治具も揃えて2~3時間で仕上げることが出来るようになりました。
チタンの場合材料が粘るので、焼き入れの場合5時間くらいかかります・・・・・(~_~;)
40年前の旋盤で、仕上げはサンダー&サンドペーパーで仕上げるので同じ物は一つとして無いです。
要はその時の気分で削るので同じ物が出来ないと言った方が正しいかもしれません(~_~;)
これも時間が出来た時は少しずつ作っています。
チタンはまだ材料が高騰したままなので現在は作っていません。材料費が以前の倍くらいまで値上がりして今やっと1.5倍くらいまで下がってきましたので、前の価格に戻ったら材料を購入して削りたいと思います。
マイオークションブース
よろしければぽちっとw
チタンの場合材料が粘るので、焼き入れの場合5時間くらいかかります・・・・・(~_~;)
40年前の旋盤で、仕上げはサンダー&サンドペーパーで仕上げるので同じ物は一つとして無いです。
要はその時の気分で削るので同じ物が出来ないと言った方が正しいかもしれません(~_~;)
これも時間が出来た時は少しずつ作っています。
チタンはまだ材料が高騰したままなので現在は作っていません。材料費が以前の倍くらいまで値上がりして今やっと1.5倍くらいまで下がってきましたので、前の価格に戻ったら材料を購入して削りたいと思います。
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